Integración
electrónica de documentación entre AFIP y
BACTSSA por parte de Estudio Spector. 08-05-2006
El
costo de las transacciones documentales
representa un 7% de los costos de las
operaciones de comercio internacional, costo que
es frecuentemente superior a los aranceles, y
del mismo orden de magnitud del flete marítimo.
Implementaciones como la realizada en este caso
por Estudio Spector permiten bajarlos, e integrar
y agilizar toda la Supply Chain relacionada,
explica uno de sus socios gerentes, el Dr.
Ricardo Spector.
BACTSSA contrató los servicios de Estudio
Spector para que analizara la
factibilidad de llevar adelante las tareas
necesarias para la integración de sistemas
y, en caso de ser viable, implementarlo.
Se
efectuó un análisis de los documentos (como
Manifiestos de Importación), datos e
información que habitualmente se envía y
recibe desde la Terminal hacia los Sistemas de
la AFIP (Administración Federal de Ingresos Públicos),
y viceversa. En particular operatorias que
involucran al Sistema MARIA, que antes se hacían
por el método tradicional. Se estudió la
compatibilidad de la tecnología informática
de ambos organismos.
Con
todos estos elementos se determinó la
viabilidad del proyecto. Por lo tanto se
armaron los equipos de trabajo, con los cuales
se realizó un plan de acción, que se llevó
a cabo y se puso en marcha.
En
cuanto a los documentos en papel, se
realizaron las siguientes etapas:
1.
Transformación de documento físico a
documento electrónico. Se determinó si esos
documentos eran viables para realizar su
transformación digital, analizando las normas
legales, aduaneras, impositivas de
procedimiento, operativas, estudio de los
datos y contenidos.
2. Se realizó el diseño de los registros
electrónicos de esos documentos y se efectuó
la Firma Digital.
Una
vez que se implementó, los propios sistemas
de gestión de cada uno de los organismos
generaron, en forma automática, los mensajes
con información y documentos digitales.
Las
empresas están conectadas por un vínculo de
comunicación seguro, y los mensajes, apenas
se generan son enviados desde BACTSSA a AFIP,
recibidos y confirmados. Lo mismo ocurre desde
AFIP, que envía información electrónica
segura, recibida y confirmada por BACTSSA.
Se
aplicó técnicas de encriptación y firma
digital para hacer segura la comunicación,
envío y recepción de datos. En este caso
como las plataformas son diferentes, se realizó
en BACTSSA la transformación de datos
provenientes de AFIP, para hacerlos
compatibles. También se transformaron los
datos que salen de la Terminal.
Es
así que se logra implementar un porcentaje
importante del "corredor logístico"
del puerto y la integración e interfaces
entre BACTSSA y AFIP.
Actualmente
se encuentra funcionando online el intercambio
de documentación e información que antes se
ingresaba a mano o en papel, dándole mayor
velocidad y seguridad a los circuitos logísticos.
Eliminando dobles imputaciones y error en los
papeles. El éxito se da gracias al esfuerzo
de los dos equipos de trabajo.
Luego
de este primer paso de integración entre
BACTSSA y la AFIP, ahora se puede pensar en
aplicarla con otras empresas y organismos. Es
decir, BASCTSSA ya está en condiciones de
integrar sus sistemas con los de los otros
clientes, proveedores, etc., para automatizar
los procesos y darle más velocidad y
seguridad a las operaciones y circuitos logísticos.
Con
esta integración podemos decir que nace el
“Port Community System”, es decir, el
sistema que interconecta a los miembros de una
comunidad logística portuaria, optimizando el
intercambio de documentación, reduciendo el
volumen de datos a reingresar en diferentes
sistemas y permitiendo, en última instancia,
perfeccionar el seguimiento de una operación,
hasta el cierre de la misma.
Además,
si se incluyen sus movimientos de fondos
asociados, se constituye hoy en una plataforma
de e-Commerce, que BACTSSA ha puesto a
disposición de sus clientes.
La
informatización de todos los actores de los
puertos permite por un lado la integración de
la comunidad, y por otro que los mismos
interactúen entre sí formando los llamados
corredores logísticos. Estos corredores, además
se pueden integrar con los de otros países
del mundo.
En
opinión de Pedro Maidana, CIO de BACTSSA,
“el comercio internacional se encuentra en
un proceso de permanente expansión. A su vez,
la evolución de las diferentes tecnologías
ha favorecido el desarrollo de la logística,
tanto en el aspecto físico de movimiento de
mercancías como el aspecto lógico de
procesamiento de información asociada. La
conjunción de estos dos factores permite el
desarrollo de cadenas logísticas eficientes,
que incentivan y promueven el intercambio
comercial. Cabe tener presente que una operación
de comercio internacional es en realidad una
compleja sucesión de interacciones entre
diversos actores en los países de origen y
destino: Productor, exportador, importador,
agentes financieros, de transporte, aduanas,
autoridades portuarias y otros organismos de
contralor, etc. Para perfeccionar cada operación,
es imprescindible que exista una adecuada
comunicación entre todos ellos. Todos los
operadores de comercio exterior deberían
integrarse a esta tecnología con los
circuitos logísticos informatizados y
automatizados: Reserva de espacio,
Comunicaciones de embarque, Despachos, listas
de embarque, etc. Si la aduana se informatiza
e integra sistemas, es de esperar que el resto
de los operadores también lo hagan como
exportadores e importadores”.
| El
Sistema MARÍA de la Aduana Argentina
El
Sistema Informático MARÍA, es el
pivote de las políticas y estrategias
de la Dirección General de Aduanas y
posibilita en gran medida una evolución
de la normativa técnica aduanera, de
los procedimientos de desaduanamiento,
de las etapas de registraciones y de la
disponibilidad de la información
El
Sistema permite identificar, distinguir
y seguir el flujo de las mercaderías,
recaudación y documentos, todo en línea,
en tiempo real y a través de
intercambio de datos electrónicos
obligatoriamente para todos los
operadores. El Sistema MARÍA, tiene
incorporados todos los regímenes de
importación, exportación, zonas
francas, área aduanera especial,
aduanas domiciliarias y grandes
operadores.
Es la base del INDEC (Instituto Nacional
de Estadística y Censos) para la
confección de las Estadísticas del
Comercio Exterior y la Balanza
Comercial.
En la página
www.afip.gov.ar
se puede encontrar información publica
de las importaciones y exportaciones
desde enero de 1999 a la fecha, las que
se actualizan diariamente, pudiendo
seleccionar los datos públicos de interés.
También están comunicados con el
Sistema MARÍA las Fuerzas de Seguridad
(Policía Federal, Gendarmería,
Prefectura), algunos Juzgados en lo
Penal Económico, la Secretaria de
Industria y otros terceros Organismos.
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BACTSSA
Buenos
Aires Container Terminal Services S.A.
opera desde 1995 la Terminal 5 del
Puerto de Buenos Aires. Es una compañía
que integró, desde su comienzo,
tecnología de última generación,
posee dos sitios de atraque para buques
porta contenedores y un moderno
equipamiento de infraestructura, que
incluye depósitos fiscales y un centro
logístico.
BACTSSA
es una empresa del grupo Hutchison Port
Holdings (HPH) Group, subsidiaria del
conglomerado mundial Hutchison Whampoa
Limited. HPH es uno de los líderes
mundial en inversión, desarrollo y
operación portuaria, con intereses en
15 países en Asia, Medio Oriente, áfrica,
Europa y América. Actualmente PHP opera
31 puertos y un importante número de
compañías relacionadas con el
transporte.
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Nota
Publicada por WebPicking
